: 24 de junio de 2022
Cuando se trata de automóviles, existe un requisito de electricidad en todas sus variedades. Incluso las bicicletas de tierra de arranque de patada de un solo cilindro necesitan corriente para suministrar un sistema de encendido con la potencia requerida para crear una pieza. Cada vez más automóviles hambrientos de energía con agarres y accesorios calentados necesitarán mucho más jugo.
Los aspirantes a técnicos o entusiastas de automóviles deben conocer los diferentes tipos de fuentes de energía de automóviles. Un generador, alternador, estator y rotor son algunas de las fuentes de energía. En este artículo, el objetivo principal es diferenciar el estator y el alternador.
Estator vs Alternador
La principal diferencia entre un estator y un alternador es que el estator está construido con laminaciones perforadas de acero de grado eléctrico. Están segmentados y comprenden una capa. Por otro lado, en el estator, el rotor gira y los postes de campo se proyectan sobre el cuerpo del rotor del alternador. Por lo tanto, el rotor y el estator son dos de las partes principales del alternador.
Una vez que se aplica un CA al estator, la polaridad cambiará automáticamente continuamente. Cada vez que se proporciona el suministro, se suministra una corriente alterna a través de los devanados para producir a través de las barras en el rotor un campo electromagnético. Por lo tanto, el campo magnético gira debido a AC.
El alternador es un tipo de generador cuyo objetivo principal es asignar electricidad al automóvil y también recargar la batería. Además de algunos modelos híbridos, aproximadamente todos los vehículos con un motor de combustión interna estándar tienen un alternador. Se monta comúnmente en la parte delantera del motor y tiene una correa a su alrededor.
Tabla de comparación entre el estator y el alternador
Parámetros de comparación Estator ’ 80s En 1832InventorJerry Genco y Norman SmithHippolyte PixiiVoltsProduce 18 voltsProduce 13.5-14.5 voltsManufacturerIME Industria Motori Elettrici, Composite Motors Inc e ingeniería ATBACM, sistemas dinámicos y CG Power Systems 194590
La energía fluye con la ayuda de un estator del componente giratorio del sistema. Stator ofrece un campo magnético que funciona a la armadura de giro en un motor eléctrico. El estator ayuda a girar la conversión del campo magnético simplemente a corriente eléctrica comúnmente en el generador. Dependiendo de la disposición del dispositivo electromotriz giratorio, el estator podría reaccionar como el imán de campo. Para crear movimiento, interactúa con la armadura o simplemente se comporta como la armadura. De las bobinas de campo activas, en el rotor gana la influencia de la armadura. En el estator, las bobinas de campo fueron colocadas por los primeros motores de CC y generadores. Por lo tanto, el motivo de potencia o las bobinas de respuesta de generación en el rotor. Es crucial debido al movimiento de conmutación continua llamado conmutador es vital para mantener el campo alineado con precisión en todo el rotor de giro. A medida que aumenta la corriente, es imprescindible que el conmutador se vuelva más y más robusto. Cuando se trata de una turbina, el elemento del estator consiste en puertos o palas de ayuda para redirigir el flujo de fluido. Estos dispositivos comprenden el convertidor de par y una turbina de vapor. El estator consta de una o más filas de roles a través de las cuales se puede admitir aire en el rotor es una sirena mecánica. Por razones de simplicidad y costo, la mayoría de los alternadores generalmente usan un campo magnético giratorio a lo largo de una armadura estacionaria. En principio, cualquier generador eléctrico de CA puede denominarse alternador. Mientras tanto, el término describe pequeñas máquinas rotativas impulsadas principalmente por motores de combustión interna. Un magneto puede describirse como una fecha del alternador para su campo magnético utiliza un imán permanente. En las centrales eléctricas, los alternadores accionados por turbinas de vapor son turboalternadores referidos. Las grandes alternativas de 50 o 60 Hz trifásicas crean la mayor parte de la energía eléctrica en todo el mundo. Los alternadores pueden clasificarse por varias fases, el método de enfriamiento, su aplicación y el tipo de rotación. También se clasifica por el método de excitación que se subcategoriza como alternadores sin escobillas, generadores de corriente continua conectados directamente y transformación y rectificación. En la corriente alterna, se genera un ciclo cada vez que un par de campos de poste pasa a través de un punto en el devanado estacionario. La frecuencia de salida de un alternador depende de la velocidad de rotación y el número de polos. La velocidad correspondiente a una frecuencia específica se denomina velocidad sincrónica para esa frecuencia. Se puede concluir que el estator y el alternador son dos tipos diferentes de fuentes de energía. El origen del estator se remonta a finales de los 80 cuando fue inventado por dos personas, a saber, Jerry Genco y Norman Smith. Por otro lado, el origen del alternador se remonta a 1832, cuando fue inventado por Hippolyte Pixii. Una parte fija o estacionaria de un motor o generador eléctrico puede indicarse como el estator. Mientras tanto, una dinamo que inicia una corriente alterna puede describirse como alternador. Los fabricantes del estator son IME Industria Motori Elettrici, Composite motors Inc, ATB y muchos más. Por el contrario, la ingeniería ACM, los sistemas dinámicos, los sistemas de energía CG son algunos de los fabricantes del alternador. Contenido ¿Qué es el alternador?
Diferencias principales entre el estator y el alternador
Síntesis