Embrague vs freno - Diferencia entre embrague y freno

Antes de que comience la lección de manejo, es crucial comprender los conceptos básicos de un automóvil, es decir: el acelerador, el embrague, el freno, etc. Sin embargo, es fácil distinguir el acelerador del resto debido a su forma y su función. Pero cuando se trata de frenos y embrague, hay algunas similitudes en ellos. Entonces, antes de que comience la lección, un alumno debe poder distinguir entre ellos.

Tabla de contenidos

Embrague v / s Freno

La principal diferencia entre el embrague y el freno es que el embrague es una parte del automóvil utilizado para conectar el motor con la caja de cambios o la rueda trasera. Los embragues se usan cuando el cambio de marcha está en movimiento. Por otro lado, el freno en un automóvil ralentiza la velocidad o detiene el automóvil.

El embrague en un automóvil se usa para arrancar el vehículo transmitiendo la energía de rotación del motor a las ruedas. Une dos o más ejes giratorios. Se sabe que los embragues son la parte vital de la maquinaria de un automóvil, ya que la energía se genera en el motor todo el tiempo, y tiene algunas partes que giran sin parar, pero las ruedas no giran cada vez.

Un freno es un dispositivo en un automóvil; solía detener el movimiento absorbiendo la energía de las ruedas. Un automóvil funciona con la energía térmica en la que el 80% es el calor que se absorbe cuando se usa el freno. Cuando se presiona el freno, la fuerza aplicada al pedal se multiplica para producir suficiente fuerza que pueda detener el automóvil en movimiento.

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Tabla de comparación entre embrague y freno

Parámetros de comparación Embrague <TAG operación Comprometida Desenganchada Posición de las superficies La primera superficie permanece en movimiento, mientras que la otra puede ser fija o giratoria. La primera superficie siempre está estacionaria, mientras que el otro puede ser fijo o giratorio. Condición final Ambas superficies giran a la misma velocidad. Ambos miembros están en la etapa de reposo.

¿Qué es un embrague?

Un embrague en un automóvil es un dispositivo que tiene dos ejes giratorios, donde uno: es impulsado por un motor y el otro controla el sistema. Este dispositivo mecánico conecta estos ejes para ellos: estar en movimiento juntos o desconectarse y girar a sus velocidades. El embrague es una parte crucial de un automóvil ya que su motor funciona todo el tiempo, pero las ruedas no.

Para detener el automóvil sin matar su motor, se supone que las ruedas deben separarse del motor. Para hacerlo, el embrague engancha suavemente el motor giratorio a una transmisión que no gira al controlar el deslizamiento entre ellos. La fricción entre la placa del embrague y el volante hace que el embrague funcione. Cuando no se usa el embrague: los resortes empujan la placa de presión y la chocan con el disco del embrague, debido a que presiona contra el volante.

Este proceso bloquea el motor y hace que funcione a la misma velocidad o velocidad. La fricción entre la placa del embrague y el volante decide cuánta fuerza puede contener un embrague; y cuánta fuerza se aplica en la placa de presión. Cuando se presiona el pedal del embrague: se empuja un pistón hidráulico sobre la horquilla de liberación, que presiona aún más: el rodamiento de liberación. Esta vez; el motor se desconecta de la transmisión contra la porción media del resorte del diafragma, lo que resulta en un motor giratorio.

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¿Qué es un freno?

Un freno en un automóvil es un dispositivo utilizado para detener el motor absorbiendo energía. Frenos en un automóvil: generalmente se usan: para detener el movimiento, sus ruedas, eje, a menudo logrados por fricción. Muchos vehículos tienen frenos que usan: fricción entre dos superficies comprimidas: para convertir la energía cinética en energía térmica. Por ejemplo, el frenado regenerativo transmuta la energía máxima en energía eléctrica: para ser almacenada para su uso posterior.

Para detener el automóvil, los frenos deben eliminar la energía cinética. Para hacer esto, los frenos convierten la energía cinética en calor utilizando los medios de fricción. El sistema hidráulico del vehículo multiplica la fuerza aplicada al pedal del freno; crea suficiente energía; para detener el movimiento del vehículo. El disco o tambor de un freno; está especialmente diseñado como disipador de calor: para absorber hasta el 80% del calor producido al detener el automóvil.

También es un buen radiador que se enfría a medida que gira por el aire en su camino hacia el próximo destino. Los frenos en la parte delantera hacen el máximo trabajo ya que el peso del vehículo se empuja hacia adelante mientras se detiene debido a la inercia. Es por eso que la mayoría de los vehículos están construidos con frenos de disco en la parte delantera y frenos de tambor en la parte trasera.

Diferencias principales entre embrague y freno

Un embrague es un dispositivo mecánico utilizado para arrancar un vehículo o ponerlo en movimiento. Por otro lado, un freno es un dispositivo que detiene el automóvil cuando se presiona.
La función de un embrague es transmitir la potencia del motor a las ruedas. Por otro lado, los frenos absorben toda la energía de las ruedas: lo que hace que se detengan.
El embrague siempre se activa cuando el vehículo está en movimiento. Por otro lado, los frenos permanecen desconectados cuando el automóvil está en movimiento.
Cuando el motor del vehículo funciona, una de las nidadas está en movimiento, mientras que una de las frenos: permanece estacionaria.
Un embrague tiene un conjunto giratorio, mientras que un freno no tiene un conjunto giratorio.

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Síntesis

En conclusión, un embrague y un freno son los dispositivos cruciales utilizados en un automóvil. Se utilizan ambas partes: en la etapa inicial y final de conducción, donde una enciende el automóvil y la otra lo detiene. Las nidadas funcionan como una conversión que convierte la energía cinética en energía térmica y la transfiere a las ruedas. Por otro lado, los frenos funcionan como mecanismo de detención: que desconecta el flujo de energía y multiplica la cantidad de energía aplicada al pedal varias veces para producir suficiente energía que pueda detener la estrella. Ambos son los conceptos básicos de aprender a conducir un automóvil, y conducir puede ser más fácil si sabe cuáles son y cómo funcionan.